MTZ 트랙터 부품 50-1205015 소음기

중국 50-1205015 MTZ 트랙터 소음기의 역할은 다음과 같습니다.

머플러는 소리의 전파를 방지하고 공기의 흐름을 통과시키는 일종의 장치입니다. 공기의 동적 소음을 제거하는 중요한 조치입니다. 트랙터 소음기(Trector Silencers)는 공기역학적 장치(예: 송풍기, 공기 압축기, 보일러 배기, 발전기, 워터 펌프 등 배기가 시끄러운 것)의 공기 흐름 경로 또는 흡입 또는 배기 시스템에 설치하여 소음을 줄이는 장치입니다.

50-1205015 MTZ 소음기의 기능은 다음과 같습니다.

머플러'의 머플러 원리는 캐비티와 튜브의 적절한 조합을 사용하여 머플러 효과를 촉진하는 두 가지 효과를 달성하는 것입니다. 자동차 머플러 머플러는 먼저 파이프의 돌연변이를 사용합니다 파이프를 따라 전파된 음파가 음원 방향으로 다시 반사되어 음 에너지가 원래 위치로 다시 반사되도록 하는 섹션(즉, 음 저항의 변화); 두 자동차 머플러는 몇 가지 인터페이스 반사를 사용하여 원래 음파를 원점으로 되돌려 첫 번째 순방향 전파를 만들고 앞뒤로 다시 퍼지고 아직 음파 수렴의 두 번째 전방 전파에서 반사되지 않았습니다. 동일, 180도의 위상차에 대한 진폭이 홀수번이고, 서로 간섭하고 상쇄합니다. 자동차 머플러의 원리는 고등학교 물리학 9장에서 소개된&'기계파동& ',&'파동간섭& ', : 배기 파이프는 길이가 다른 두 개의 파이프로 구성되어 있으며 교차하기 전에 분리됩니다. 두 파이프 라인의 길이 차이는 자동차에서 방출되는 음파 파장의 절반과 같기 때문에 중첩에서 두 파의 간섭은 서로를 상쇄하고 음의 강도를 약화시켜 소리가 감소합니다 , 따라서 머플링 효과를 재생합니다. 작동 원리에 따라 자동차 머플러는 저항 머플러, 저항 머플러 및 임피던스 복합 머플러로 나눌 수 있습니다. 임피던스 머플러는 주로 소음을 줄이는 데 사용되며, 흡음재 흡음재는 기류 순환 파이프 벽에 고정되거나 특정 방식으로 파이프라인에 배열되며 음파가 머플러에 들어갈 때 대부분의 음 에너지가 흡수됩니다. , 침묵 효과, 저항 머플러는 넓은 범위의 침묵에서 고주파의 이점이 있으며, 특히 고주파 음파의 경우 두드러진 침묵 효과가 있습니다.

자동차 머플러의 단점은 고온의 증기와 흡음재에 침식 효과가 있는 가스에서 수명이 짧다는 것입니다. 자동차 머플러는 저항 머플러 및 음향 필터라고도 합니다. 자동차 머플러는 공진형, 팽창챔버형, 간섭형으로 구분됩니다. 가장 단순한 팽창 챔버 자동차 머플러는 기류 채널 튜브의 단면이 큰 두꺼운 튜브이지만 끝은 얇은 튜브입니다. 팽창 챔버(대형 튜브)의 단면 길이는 음파의 반사 및 간섭 성능을 변경하도록 조정되어 소음의 양과 최대 소음 감쇠 주파수를 변경합니다. 흡음재가 없다는 점에서 저항막식 자동차 머플러와 다릅니다. 저항하는 자동차 머플러는 간단한 구조, 고온 저항 및 가스 침식 저항, 우수한 저주파 소음 제거 성능의 장점이 있습니다. 저항성 자동차 머플러의 단점은 좁은 노이즈 밴드입니다. 그것은 주로 자동차 엔진 및 기타 피스톤 엔진의 입구 및 출구에 사용됩니다.

임피던스 합성 자동차 머플러는 처음 두 가지 장점을 결합하여 만들어집니다. 저항성 흡음재 뿐만 아니라 필터 내부에 공진공진, 팽창챔버 등 저항성 필터소자가 있어 넓은 주파수 대역에서 우수한 음향감쇠 효과를 갖는다. 엔진 소음은 주로 연소 소음, 기계적 소음, 흡배기 소음, 냉각 팬 및 기타 구성 요소 소음을 포함합니다. 연소 소음을 줄이기 위해서는 원활한 압력 파형을 얻기 위해 연소 조건을 개선하고 연소 품질을 개선해야 합니다. 가장 효율적인 연소는 점화 플러그, 밸브 및 적절한 연소기 유형 및 냉각 모드의 적절한 배열에 의해 달성될 수 있습니다. 연료 측면에서 가솔린의 옥탄가가 높을수록 점화 품질과 안티 노킹 성능이 향상됩니다. 엔진 출력이 감소하지 않는 조건에서 엔진 분배 메커니즘 또는 배기 메커니즘을 개선하여 기계적 소음을 줄일 수 있습니다.

머플러의 주요 기능은 배기 가스 배출을 제어하고 엔진을 침묵시키는 것입니다. 배기 시스템은 엔진 전면에서 차량 후면으로 확장됩니다. 배기 매니폴드는 실린더 헤드에 연결되고 배기는 엔진 밖으로 밀려납니다.

가스가 배기 시스템을 통해 흐를 때 산소 센서에 의해 분석되고 배기 가스의 촉매 변환기에 의해 정제되며 과도한 소음이 차단됩니다. 가스가 차량을 떠날 때 배기 시스템은 차량을 더 부드럽고 더 조용하게 운행합니다.

터보 차저 차량의 경우 터보 차저는 터보 차저의 출구에서 야외 배기 섹션까지 확장됩니다. 터보차저 시스템은 종종 터보차저가 장착된 차량의 애프터마켓 성능 향상으로 생산됩니다. 일부 터빈 리턴 시스템은 유량 제한을 줄이기 위해 스톡 촉매 변환기를 대체합니다. 자동차가 원활하고 조용하게 효율적으로 운행되도록 하려면 적어도 1년에 한 번 배기 시스템을 점검하는 것이 중요합니다.

마모의 일반적인 징후

배기 매니폴드 개스킷: 균열 또는 구멍은 배기 누출을 일으켜 안전, 성능 소음에 영향을 줄 수 있습니다. 산소 센서: 균열, 손상된 배선 또는 차단된 공기 흡입구로 인해 연료/공기 혼합물 조정이 잘못되어 연비가 저하될 수 있습니다.

촉매 변환기: 과열, 디밍, 차단 또는 부식은 대기 오염, 과도한 소음 거친 공회전을 유발할 수 있습니다. 파이프, 옷걸이, 고정물 지지대: 과도한 녹 또는 볼트 파손은 위험한 배기 부품을 낮추어 다른 도로 사용자에게 위험을 초래할 수 있습니다.

배기 부품의 기능은 다음과 같습니다.

배기 매니폴드는 엔진 가스 열이 배기 시스템으로 흐르도록 합니다. 촉매 변환기는 배기 가스의 오염 물질을 줄입니다. 공명기 머플러는 소음을 줄입니다. 다양한 배관 구성이 배기 라이너를 포함한 구성 요소를 연결합니다.

주요 배기 구성 요소는 매우 오래 지속되도록 설계되었지만 실제 수명을 예측할 수 있는 방법은 없습니다. 내구성에 영향을 미치는 많은 요인에 영향을 받기 때문입니다. 그들은 주로 금속으로 만들어지며 극도의 온도로 인해 부식되기 쉽습니다.

건식 부식된 개스킷은 부식성 가스가 침투하여 촉매 변환기를 천천히 파괴하여 썩은 계란/유황 냄새로 나타납니다. 배기 매니폴드 개스킷이 빠지면 부는 소리가 들릴 수 있습니다. 배기가스를 정기적으로 점검하고 바위, 과속방지턱과 같은 도로 잔해물 또는 부식 또는 충격 손상 여부를 점검해야 합니다.

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