MTZ 트랙터 액세서리 72-2203010 카르단 샤프트

중국 MTZ 트랙터 액세서리 72-2203010 MTZ 트랙터 카르단 샤프트의 역할은 다음과 같습니다.

구동축은 속도가 빠르고 지지대가 적은 회전체이므로 동적 균형이 중요합니다. 공장을 떠나기 전에 일반 구동축은 작동 균형 테스트에 들어가야 하며 균형 기계에서 조정을 수행했습니다. 전륜 엔진과 후륜 구동 차량에서 변속기는 유니버셜 조인트로 연결된 여러 섹션이 될 수 있는 메인 감속기의 샤프트로 회전합니다.

MTZ 액세서리 72-2203010 트랙터 카르단 샤프트의 기능은 다음과 같습니다.

변속기 샤프트는 샤프트 튜브, 텔레스코픽 슬리브 및 유니버셜 조인트로 구성됩니다. 확장 슬리브는 변속기와 구동축 사이의 거리를 자동으로 조정할 수 있습니다. 유니버설 조인트는 변속기 출력축과 구동축 입력축의 두 축 사이의 각도 변화를 보장하고 두 축의 등속 변속기를 실현합니다. 일반 유니버설 조인트 크로스 샤프트, 크로스 베어링 및 플랜지 포크 등. 구동축 롤러 십자축 베어링의 유니버셜 조인트에 사용되는 Steyr 시리즈 중장비 차량은 짧고 두꺼운 십자축으로 큰 토크를 전달할 수 있습니다. 베어링 단면에는 롤러를 누르는 버터플라이 스프링이 있습니다. 크로스 샤프트 단면에 나선형 홈이 있는 강화 나일론 가스켓을 추가하여 큰 각도 또는 큰 회전으로 동력을 전달할 때 소결을 방지합니다.

변속기 샤프트 확장 슬리브의 전통적인 구조는 스플라인 슬리브와 플랜지 포크가 함께 용접되고 스플라인 샤프트는 변속기 샤프트 튜브에 용접됩니다. GWB사의 변속기 샤프트는 스플라인 슬리브와 변속기 샤프트 튜브를 하나로 용접하고 스플라인 샤프트와 플랜지 포크를 하나로 만드는 전통적인 구조를 변경합니다. 직사각형 스플라인은 고압 각도의 짧은 인벌류트 스플라인으로 변경되어 강도를 증가시킬 뿐만 아니라 압출을 촉진하여 큰 토크 조건의 요구 사항을 충족합니다. 텔레스코픽 부싱 및 스플라인 샤프트의 톱니 표면은 나일론 소재 층으로 코팅되어 내마모성과 자체 윤활성을 증가시킬 뿐만 아니라 충격 하중으로 인한 변속기 샤프트의 손상을 줄이고 완충 능력을 향상시킵니다.

이 유형의 전송 샤프트의 플랜지 스플라인 샤프트에 관형 씰 보호 슬리브가 추가되고이 보호 슬리브의 끝에 두 개의 폴리 우레탄 고무 오일 씰이 배치되어 텔레스코픽 샤프트 내부에 완전히 밀폐 된 공간이 형성됩니다. 방진뿐만 아니라 녹에도 강합니다. 따라서 조립 중 스플라인 샤프트와 슬리브에 그리스를 한 번만 바르면 오일 노즐 윤활이 필요 없이 사용 요구 사항을 완전히 충족할 수 있어 유지 보수 내용이 줄어듭니다.

구동축은 속도가 빠르고 지지대가 적은 회전체이므로 동적 균형이 매우 중요합니다. 공장을 떠나기 전에 일반 구동축은 작동 균형 테스트에 들어가야 하며 균형 기계에서 조정을 수행했습니다. 따라서 드라이브 샤프트 세트는 완전한 세트 공장을 형성하므로 사용에 특별한주의를 기울여야합니다.

인기 탭: MTZ 트랙터 액세서리 72-2203010 카르단 샤프트, 중국, 공급 업체, 제조업체, 공장, 가격