에디터는 마찰 판 클러치, 유압 클러치 마찰 플레이트 및 전자기 클러치와 같은 자동차 클러치용 마찰 플레이트가 여러 종류라고 알려줍니다.
마찰 클러치는 젖은 및 건식 클러치로 나뉩니다. 상기 구동 부분및 클러치의 구동 부분은 접촉면 사이의 마찰을 사용하거나, 투과 매체(유체 결합 마찰 판)로 액체를 사용하거나, 토크를 전송하기 위해 자기 투과(전자기 클러치 마찰 플레이트)를 사용하므로 두 부품을 일시적으로 분리할 수 있고, 점진적으로 결합될 수 있고, 두 부품은 전송 공정 중에 서로 회전할 수 있습니다. 엔진의 토크는 플라이휠의 마찰과 압력 플레이트 및 구동 플레이트의 접촉 표면을 통해 구동 플레이트로 전달됩니다. 운전자가 클러치 마찰 플레이트 페달을 밟으면 다이어프램 스프링의 큰 끝이 압력 판을 구동하여 기계 부품의 변속기를 통해 뒤로 이동합니다. 이때 구동 부품은 활성 부품과 분리된다.
1. 유압 결합의 마찰 플레이트는 작동 유체 (오일)에 의해 토크를 전달합니다. 케이싱과 펌프 휠은 전체적으로 연결되어 있으며, 이는 구동 부품입니다. 터빈과 펌프 휠은 구동 부품 및 마찰 판과 반대됩니다. 펌프 휠의 속도가 낮으면 터빈을 구동할 수 없으며 구동 부품의 마찰 판과 구동 부품의 마찰 판이 분리됩니다. 펌프 휠의 속도가 증가함에 따라 터빈이 구동되고 구동 부분과 추종자 마찰의 마찰 플레이트조각이 결합된 상태에 있습니다.
2. 전자기 클러치 마찰 플레이트는 코일을 켜고 끄면 클러치 마찰 판의 교전 및 분리를 제어합니다. 구동 부재와 구동 부재 사이에 자기 분말을 배치하면 둘 사이의 교전력이 강화될 수 있습니다. 이러한 클러치 마찰 플레이트는 자기 분말 전자기 클러치라고합니다.
3. 현재 수동 변속기와 일치하는 클러치 마찰 플레이트의 대부분은 건조 마찰 클러치 마찰 플레이트입니다. 구동 디스크 의 수에 따라 단일 디스크, 이중 디스크 및 다중 디스크 유형으로 나뉩니다. . 젖은 마찰 클러치의 마찰 안감은 일반적으로 열 방출을 용이하게하기 위해 오일에 침지되는 멀티 디스크 유형입니다.
