1. 구동 디스크 어셈블리는 깨끗하게 유지되어야 하며 지게차 클러치의 마찰판은 방진, 방진 및 내유성이어야 합니다. 엔진에 조립하기 전에 압력판과 플라이휠 표면을 깨끗이 문질러서 오일 얼룩을 제거하여 클러치가 미끄러지는 것을 방지합니다.
2. 지게차 클러치는 정상적인 상태에서 출고되기 전에 조정되었으며 설치 중에 조정할 필요가 없습니다.
3. 클러치 작업의 안정성을 보장하기 위해 클러치 압력 플레이트 어셈블리와 종동 플레이트 어셈블리는 출고 전에 균형을 이룹니다. 사용 중 임의로 부품을 분해 및 교체하지 마십시오. 수리를 위해 지게차 클러치를 분해해야 하는 경우 먼저 표시를 하고 수리 후 원래 표시에 따라 조립 및 재조정합니다.
4. 지게차 엔진에 클러치를 조립 또는 분해할 때 클러치의 플라이휠에 고정된 볼트 또는 너트를 대각선으로 교대로 조이거나 풀어야 합니다.
5. 클러치를 설치할 때 내열 및 내압 그리스를 사용하여 종동 디스크 스플라인과 기어박스 1축 스플라인을 적절하게 윤활하여 종동 디스크가 기어박스 1축 스플라인에서 자유롭게 움직일 수 있도록 합니다. 과도한 윤활은 지게차 클러치의 마찰판을 미끄러지게 하므로 주의해야 합니다.
6. 피동 디스크의 축방향 움직임이 버(burr)로 인해 들러붙어 분리되지 않도록 설치하는 동안 피동 디스크의 스플라인이 손상되지 않도록 주의해야 합니다.
7. 지게차 클러치 분리 스트로크가 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 분리 스트로크가 너무 크면 분리 막대가 피동 플레이트에 부딪혀 위험을 초래하기 쉽습니다. 분리 스트로크가 너무 작으면 지게차 클러치가 완전히 분리되지 않습니다.
8. 클러치가 결합된 상태에서 릴리스 베어링과 릴리스 링 사이에 2~3mm의 간격이 있어야 지게차 클러치의 마찰판이 마모되어도 압력판에서 압력판을 방해하지 않습니다. 안정적인 전송을 보장하기 위해 마찰 판을 누르십시오. 엔진 토크.
9. 릴리스 베어링은 기어박스의 첫 번째 샤프트 슬리브에서 자유롭게 미끄러질 수 있어야 하므로 슬라이딩 표면이 완전히 윤활되어야 하고 슬리브가 올바르게 위치해야 합니다.
10. 지게차 클러치를 취급할 때 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오. 운반 중에 토션 스프링의 변형을 방지하기 위해 분리 링을 들어 올리지 마십시오.
11. 부적절한 작동으로 인한 지게차 클러치의 미끄러짐을 방지하기 위해 올바르게 사용하십시오. 지게차 운전자는 사용 중에 클러치 페달에 발을 올려 놓는 것이 엄격히 금지되어 있습니다. 클러치는 재빨리 끊어야 하고, 한 발은 끝까지 닿아야 하고, 페달을 밟았을 때 최대한 빨리 발을 떼고, 페달을 부드럽게 밟아 반 링크 상태가 되지 않도록 하는 것이 원칙이다. 오랫동안 발생합니다. 높은 스로틀 및 높은 기어 시작은 허용되지 않습니다. 저단 기어에서 고단 기어로 변속할 때 차량 속도가 충분히 높아지기 전에 속도가 증가합니다. 차량이 가파른 경사로에서 여러 번 연속으로 출발합니다. 진흙길에서 차량이 미끄러지거나 바퀴가 가라앉는 경우 이 경우 운전자는 스로틀을 높이는 방식과 하프클러치 방식을 이용해 강력하게 돌진한다. 이런 식으로 클러치는 지속적인 격렬한 마찰로 인해 고온을 발생시켜 마찰판이 타거나 압력판이 변형되거나 열에 균열이 생겨 심각한 결과를 초래합니다.
