1. 먼저 고속기어를 넣고 카트나 다른 차를 밀면서 차를 출발시킨다.
2. 기어 변속 레버를 중립에 놓고 엔진을 시동하여 공회전 속도로 돌린 다음 사람의 힘으로 차를 앞으로 밀어냅니다. 그런 다음 클러치 없이 변속하는 방식에 따라 중속 기어를 입력합니다.
3. 위의 조건이 충족되지 않으면 엔진을 먼저 시동하고 스로틀을 높이면서 저속 기어를 빠르게 결합하고 강제로 시동하십시오. 작동할 때 스로틀은 적절하게 조정되어야 하며 조치는 빠르고 단호해야 합니다. 정비 지점에 도착하면 클러치를 제때 수리해야 합니다.
4. 분리 레버의 높이가 너무 낮아 클러치를 분리할 수 없는 경우 클러치 커버와 플라이휠 사이에 적당한 두께의 가스켓을 추가하여 조절할 수 있으나 각 가스켓의 두께는 같아야 합니다.
이상 클러치 소음 응급처치
클러치 페달을 밟으면 클러치 부분의 비정상적인 소음을 명확하게들을 수 있습니다. 페달에서 발을 떼면 더 분명해집니다. 이 상황의 주요 원인은 다음과 같습니다. 클러치 압력판 스프링이 파손되었거나 릴리스 베어링이 느슨합니다. 클러치 스틸 조각이 파손되었습니다. 클러치 해제 레버가 파손되었거나 과도하게 마모되었거나 해제 레버 조정 볼트가 파손되었습니다.
도중에 비상 방법은 적절한 위치에 차를 주차하고, 핸드 브레이크를 조이고, 삼각형 나무를 채우고, 변속기를 중립 위치에 두는 것입니다. 운전자는 차 밑에 누워 플라이휠을 돌리고 클러치 압력판의 모든 고정 볼트를 풀고 제거할 릴리스 레버 너트를 풀고 철봉을 사용하여 클러치 압력판을 들어 올리고 릴리스 레버를 제거하고 볼트. 분리 레버 중 1개 또는 2개가 손상되면 2개를 제거하고 나머지는 대각선으로 설치할 수 있습니다. 3개가 파손되면 3개를 제거하고 나머지 3개를 교체하여 서로 120°의 위치에 설치할 수 있습니다. 볼트가 파손된 경우에는 두꺼운 철사를 사용하여 조여서 비상용으로 사용하십시오.
