클러치 디스크는 주요 기능 및 구조적 성능 요구 사항으로 마찰이 있는 복합 재료입니다. 자동차용 마찰 재료는 주로 브레이크 마찰 플레이트와 클러치 플레이트를 제조하는 데 사용됩니다. 이러한 마찰 재료는 주로 석면 기반 마찰 재료를 사용합니다. 녹색에 대한 요구 가 증가함에 따라 일부 클러치 제조업체는 점차 반 금속 마찰 재료, 복합 섬유 마찰 재료 및 세라믹 섬유 마찰 재료로 나타났습니다.
마찰 재료는 주로 자동차에서 브레이크 시스템 및 구동 열차부품의 제조에 사용되기 때문에 충분히 높고 안정적인 마찰 계수와 좋은 내마모성을 가져야 합니다.
클러치는 평평한 표면이 있는 두 개의 클러치 마찰 플레이트를 사용하여 축 방향으로 압축 및 느슨하게 하여 전송 력을 수행하는 메커니즘입니다. 두 클러치 플레이트의 축 압력이 클수록 마찰력이 생성되고 압출기로 전송되는 작업이 부드럽고 정상입니다. 정상적인 작동 조건에서는 일반적으로 기계가 소음 없이 원활하게 실행되고 있음을 보여줍니다. 정격 하중하에서 클러치 플레이트는 미끄러지지 않고, 잼을 걸며, 그 자체로 분리되지 않습니다. 동시에, 클러치 플레이트가 분리된 후, 벽돌 기계를 중지하여 분리되어야 하며 다른 소음이나 2디스크 클러치 플레이트가 분리되지 않고 실행된다. 따라서 클러치에서 클러치 디스크 클리어런스를 조정해야 합니다. 큰 간격으로 클러치 디스크가 미끄러지고 클러치 디스크가 손상되고 작은 간격으로 클러치 디스크를 분리하기가 어려워집니다. 부적절한 클리어런스 외에도 클러치 플레이트의 미끄러짐 및 분리에 대해 다음 사항을 주의해야 합니다.
1. 클러치 플레이트와 구동 휠 과 내부 및 외부 압력 플레이트 사이의 압력은 클러치 플레이트가 단단히 누르지 않고 미끄러지는 원인이되도록 충분하지 않습니다. 갭 조정이 좋지 않은 경우 중간 압력 플레이트와 푸시 플레이트의 표면이 평평한지 여부와 손상된지 확인합니다. 일반적으로 접촉 면은 80% 이상에 도달하여 두 개의 클러치 플레이트가 정상적으로 접촉할 수 있으며 작동 중에 미끄러지는 현상이 없습니다. 부품이 변형되고 손상됩니다.
2. 잘못된 어셈블리는 클러치 플레이트가 다른 부품과 결합될 때 접촉 면의 80% 미만으로 쉽게 이어질 수 있습니다. 이 때 클러치 디스크도 착용하거나 파손됩니다. 따라서, 조립 중에 각 부품의 평탄도를 주의 깊게 점검하고, 시험 작동 중에 동심인지 관찰하여 중간 압력 플레이트및 내부 기어 링에 마모를 일으키지 않도록 주의깊게 관찰해야 한다.
3. 수술 중 클러치 디스크가 심하게 마모, 금이 가금, 불타는 것, 분쇄 등으로 발견되면 질병으로 조작되어서는 안됩니다. 교체하거나 수리해야 하는지 확인하기 위해 제 시간에 종료하고 검사해야 합니다.
