번아웃된 클러치 디스크는 더 이상 전력을 전송할 수 없습니다. 완전히 손상된 클러치 디스크는 전방 기어를 교전할 때 반응하지 않으며, 동력 전달이 이미 클러치 디스크에 있기 때문에 차량이 운전을 시작하기를 원합니다. 두 번째 기어와 세 번째 기어까지 차량이 앞으로 나아갈 수 있도록 천천히 가속하여 가속하여 가속기를 밟아 엔진이 고속으로 주행할 수 있습니다. 이 때 우리 차가 명확한 전방 반응을 가지고 있다면, 그것은 우리의 클러치에 문제가 없다는 것을 의미합니다. 가속페달을 밟으면 엔진 속도가 매우 높지만, 전방에 대한 뚜렷한 반응이 없기 때문에 클러치 플레이트가 미끄러졌다는 뜻입니다.
차량의 시작부터 일반 주행까지 전체 공정 동안 운전자는 엔진과 변속기를 일시적으로 분리하거나 점진적으로 참여시키기 위해 필요에 따라 클러치를 조작하여 엔진에서 변속기 시스템으로 출력을 차단하거나 전송할 수 있습니다. 그 기능은 차량의 원활한 시작을 보장하기 위해 엔진과 변속기를 점진적으로 참여하는 것입니다. 엔진과 변속기 사이의 동력 변속기를 일시적으로 차단하여 변속을 용이하게 하고 변속의 영향을 줄입니다. 차량이 긴급하게 제동될 때 변속기와 같은 변속기 시스템이 과부하되는 것을 방지하기 위해 분리 기능을 플레이하여 특정 보호 역할을 한다.
클러치 디스크가 연소되고, 즉 클러치 디스크는 정상적으로 작동하지 않는 범위까지 착용됩니다. 일반적인 특성은 이동과 불완전한 전력 분리의 어려움입니다. 클러치 페달을 우울하게 한 후 기어를 바꾸고 새로운 기어로 자르기 어렵거나 불가능합니다. 이동을 달성합니다. 클러치는 기본적으로 작동하지 않습니다. 그것이 불타는 순간, 당신은 강한 화상 냄새가 난다, 다음 차량이 시작되지 않습니다, 또는 스로틀은 겨우 시작 후 격렬하게 미끄러집니다. 기본적으로 운전할 수 있는 사람들은 강한 차이를 느낄 수 있습니다.
